高尾のお山に住む天狗による独白記
 
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【2010.11.27 Saturday 】 author : スポンサードリンク
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建設費は浪費
圏央道は、八王子城跡の真下にトンネルを掘る計画ですが、工事によって水が漏れることを指摘されると、水漏れ対策費を、100mあたり16億円もの巨費をかけて工事をし、その上、さらにその先の1kmについても、漏水対策工事を行なうというのです。

債務超過で大問題になっているアクアラインや本四架橋では、開通後の交通量が予測を大幅に下回り、開通してから料金を見直す、他の路線とプール計算にする、あるいは償還期限を大幅に延長するなどのつじつまあわせの対策をとっていますが、ますます不採算の泥沼に入り込み、赤字は雪だるまのように膨れ上がっています。

それにしても、なぜ、圏央道では、交通量予測のデータさえ、きちんと示されていないのでしょうか。その上、日の出インターとあきる野インターの間は、たったの2kmしか離れていません。こんなに近いところにインターをつくる必要が本当にあるのか、しかも、あきる野インター周辺の秋川にかけられた橋脚の数は71本にもおよび、橋脚の価格は一本平均で1億円もするというあきれた無駄遣いという批判があがっています。この2kmの問題は、ちかくにある東京サマーランドが東京都の出資先であることが、またあらぬ憶測を生んでいる事実もあります。いずれにせよ、この2kmは、司法判断でも納得性がないことが指摘される結果となりました。

高尾山総合インフォメーション「高尾通信」より抜粋
【2004.08.13 Friday 23:12】 author : 高尾の大天狗
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【2010.11.27 Saturday 23:12】 author : スポンサードリンク
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この記事に関するコメント
TBありがとうございます。

>>日の出インターとあきる野インターの間は、たったの2kmしか離れていません。
ここはですね元総理大臣の別荘だか家があったため作ったと聞きます。
だからおかしいインターの距離なんですよね。

以前のlogにもありますけど裁判の判決で色々ともめているようで。
今となってはなんとも微妙な心境です。
| sai_10 | 2004/08/17 10:27 AM |
1橋脚1億円を無駄という件ですが、JHや国交省で工事に携わった身としては、最低限の基準をクリヤするだけでも、(場所、工法によっては)そのぐらいかかってしまうかも知れないと思いました。
内情はJH、国交省職員、設計会社、施工会社(ゼネコン等)とも採算度外視して業務にあたっています。発注制度の明文化により「採点形式の評価」となり、設計会社、施工会社とも評価が欲しくって、赤字に近い工事を請けているのが実情です。
それらすべての原因は阪神大震災によって体系化された高品質、高規格品を専任の日本人にさせるからだ、といっても間違いないと思います。

JHや国交省が完全に民営化でもして採算性を意識しない限り、こういう体質はなくならないんでしょうね。
| t | 2004/09/04 12:47 AM |
TBありがとうございます。こちらの取り組みは非常に興味がありますので、ときどきおじゃましたいと思います。ゼネコン関連の情報は門外漢なので質問等差し上げることとかもあるかと思いますが、ご負担のない範囲でよろしくおつきあい下さい。
| 空魚 | 2005/02/06 5:59 PM |
Good site and good blog.Thanks
| OnlineSlot | 2006/03/17 12:11 PM |
アあんなに馬鹿でかい、インターチェンジをつくるのは、国民の金をどぶに捨てるようなもので、反対です。しかし、アメリカのハイウエーには2キロにひとつ出入り口がある。本来なら幹線道路や町の出入り口には、ハイウエーの出口や入り口作るのがあたりまえで。それをしないのは、料金を税金として、未来永劫、国民から取り続けようとする魂胆です。そのために巨大な建造物をつくり続ける公団は批判されるべきです。インターは2キロに一個つくれ、しかし、巨大な建造物は無用。高速道路は無料にすべき。
| | 2006/09/20 6:16 PM |
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